全球翻胎市場CAGR至2028年預(yù)計4.6%
輪胎翻新是一種再制造的過程，是將廢舊的和磨損的輪胎胎面用新的胎面所取代。廢舊輪胎經(jīng)過檢查之后，把翻新的胎面粘合于胎體上。翻新胎的成本至少比新輪胎的成本低40%。翻新胎的成本效益是推動該市場增長的主要因素之一， 而運輸?shù)膹妱旁鲩L進一步強化了這一因素。此外，翻新輪胎和輪胎翻新是環(huán)保解決方案，因此，也得到各國立法機構(gòu)的支持， 鼓勵使用翻新輪胎。
從2018年2028年的預(yù)測期內(nèi)， 按最終用途細(xì)分的翻臺市場中， 重型商用車（HCV）翻胎市場，以銷售額計和以銷售量計的復(fù)合年增長率（CAGR）預(yù)計都會有顯著增長。2018年底，全球翻新胎的銷售額估計為86.849億美元。2018年底，中國翻胎市場的價值，估計占全球新輪胎市場的29.6%， 預(yù)計在整個預(yù)測期內(nèi)中國的翻胎市場始終在全球占有主導(dǎo)地位。
汽車保有量的持續(xù)增長是另一個主要因素，這將增加輪胎更換的需求，從而推動翻新胎的需求。大型商業(yè)運輸車隊的業(yè)主更喜歡采用輪胎全翻新的方式以確保成本效益。因此，汽車、林業(yè)車輛和建筑車輛的增長將為翻新胎市場創(chuàng)造健康的增長機會。據(jù)估計，到2018年底全球翻新胎市場價值為86.849億美元，預(yù)計到2028年底將達(dá)到136.472億美元，同時在該預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率為4.6%。因此，在2018年至2028年期間，全球翻胎市場將有機會增長49.623億美元。
地下采礦業(yè)的穩(wěn)定增長將推動重型商用車定制翻新輪胎的增長。
采礦業(yè)在非洲、拉丁美洲和亞太等地區(qū)是一項重要產(chǎn)業(yè)，對當(dāng)?shù)卣w出口量和GDP的貢獻很大。采礦業(yè)的增長與全球經(jīng)濟增長高度相關(guān)。目前，采礦和勘探公司正在投資于從地下礦山開采礦物，并采用先進技術(shù)開采更深層次的富礦資源，這反過來又動了全球翻新輪胎市場。
平均車齡的延長將推動翻新胎銷售量的增長。
隨著汽車生產(chǎn)用材料和制造技術(shù)的改進，車輛的平均使用壽命大幅度提升，這反過來又推動了對翻新輪胎的需求。在過去的10年中，車輛的可靠性顯著提高。根據(jù)一項調(diào)查，消費者越來越多的將舊車作為第二輛車，而不是轉(zhuǎn)售或報廢。有車齡的延長，對替換胎和輪胎維修的需求則不斷增加，因此，當(dāng)今翻新胎比新胎更受歡迎，這反過來有推動全球翻新輪胎市場的發(fā)展。
木材需求量增加而導(dǎo)致對特種伐木設(shè)備需求不斷增長將刺激翻新胎的需求。
木材的應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛，從復(fù)雜的房屋結(jié)構(gòu)到簡單的書寫紙生產(chǎn)都要用到它。因此，在目前的市場情況下，對各類木材的需求量正在穩(wěn)步增長。一些林業(yè)設(shè)備，例如伐木歸堆機、收割機、轉(zhuǎn)運機和集材機，通常使用以模具硫化的定制翻新輪胎，以達(dá)到有效的作業(yè)優(yōu)勢。因此，在該預(yù)測期內(nèi)，隨著林業(yè)和伐木設(shè)備需求的增長，翻新胎市場也將大幅增長。
在該預(yù)測期內(nèi)中國將是主要的區(qū)域市場。
在2018年至2028年間，中國的翻胎市場，預(yù)計將引來顯著的高增長機遇，而東南亞及太平洋地區(qū)的翻胎市場在該預(yù)測期內(nèi)的需求量的復(fù)合年增長率將會顯著地高增長機遇，預(yù)計在2018至2028年間，東南亞及太平洋地區(qū)的翻新輪胎將引來增長機遇，其銷售額將增加4.696億美元。
*remolding , 意為”全翻新”， 即行業(yè)里俗稱的“大包翻”或“整包翻新“。這是一種將胎面膠和胎側(cè)膠全部翻新的一種翻胎方法。翻新范圍從胎圈到胎圈，但胎側(cè)部分僅用較薄的一層膠料。這種翻胎方法耗膠較多，但翻新胎的外觀與新胎極為相似。
出自《中國輪胎》雜志，吳仁華 譯自美國市場咨詢公司網(wǎng)站《Future Market Insights Corp》June 27, 2018,并參考和節(jié)選了《Rubber World》雜志 July 20,2018的部分同類報道
